Екатерининские мили в Крыму — пять уцелевших знаков пути 1787 года

Екатерининские мили — дорожные знаки, поставленные в 1784–1787 годах на пути следования Екатерины II в Крым. Сегодня это памятники истории и архитектуры, и в Крыму их осталось пять.

Путешествие 1787 года, «шествие в полуденные края России», готовили три года: чинили и строили мосты, ставили временные деревянные дворцы для ночлега, высаживали вдоль дороги деревья. Про потёмкинские деревни с тех пор знают все, а про дорожные знаки — гораздо меньше.

Чья это была идея

Автор замысла известен точно: правитель Таврической области В. В. Коховский. В августе 1784 года он написал правителю канцелярии Потёмкина В. С. Попову — не поставить ли вдоль дороги каменные столбы через каждые пять или десять вёрст.

Повеление последовало. Ордер Г. А. Потёмкина от 8 (19) сентября 1784 года предписывал «расстояние пути означить милями и верстами… каменными»: мили — через каждые десять вёрст, версты — на каждой.

Работы закончили к 1786 году. А вот автор проекта неизвестен: сами чертежи до сих пор не найдены. Предполагают инженер-полковника Н. И. Корсакова, отвечавшего за благоустройство дороги, но это версия, а не факт.

Как они выглядели

Знаков было два вида, и путать их не стоит:

• Верста — треугольный обелиск, высеченный из дикого камня. Ставился через каждую версту.
• Миля — колонна тосканского ордера с шестигранным перехватом посередине и конусообразным завершением, на квадратном постаменте. Ставилась через десять вёрст.

Семь лет спустя их застал академик П. С. Паллас и описал ровно так же: обелиск из дикого камня на каждой версте и «более замечательный каменный столб или круглая пропорционально вытесанная колонна» на каждых десяти.

Куда всё делось

Ни одной екатерининской версты не сохранилось. Часть знаков разрушило время и погода, но основную массу уничтожили уже после революции — как символы царизма.

Последний случай — не исторический: в 1998 году между Старым Крымом и Феодосией, у поворота на село Отважное, милю, имевшую статус памятника республиканского значения, разрушили намеренно. Осенью 2002 года обломки перевезли во двор краеведческого музея в Старом Крыму, где милю собрали заново.

Пять уцелевших

• Севастополь, Северная сторона, улица Челюскинцев, парк Учкуевка.
• Бахчисарай, на каменном мосту у северного въезда в Ханский дворец.
• Трасса Симферополь — Севастополь, на повороте, не доезжая километра до села Севастьяновка.
• Двор музея в Старом Крыму — та самая, собранная из обломков.
• 29-й километр шоссе Симферополь — Феодосия, около села Цветочное.

В 2010 году на трассе Симферополь — Феодосия, на повороте к Отважному, поставили памятный знак в виде екатерининской мили — это новодел на месте утраченной.

Миля в Бахчисарае

Самая интересная — бахчисарайская, и не случайно: Ханский дворец занимал Екатерину особо, и здесь планировалась главная остановка всего крымского маршрута.

Конструкция простая: колонна крепится к постаменту, верхнюю часть перехватывает шестигранник. Изначально её венчал двуглавый орёл, снятый с ворот Ханского дворца. Орёл не сохранился, и сегодня колонна заканчивается конусом.

В 1818 году на милю поместили памятные доски на двух языках: 14 мая 1787 года императрица Екатерина II соизволила посетить Бахчисарай. Памятник недавно отреставрировали, и выглядит он теперь примерно как двести с лишним лет назад.

Две детали напоследок

Миля на Северной стороне Севастополя с виду совсем непритязательна — но это самое древнее сооружение русского периода в городе и его первый архитектурный памятник. Она всего на три года моложе самого Севастополя.

А в 1960-е на мили привинтили чугунные таблички, и в текст вкралась опечатка: по ней выходит, что Екатерина ездила по Крыму в 1887 году — ровно на сто лет позже, чем на самом деле. Табличка с ошибкой стоит до сих пор.