Реставрация Ласточкиного гнезда — как замок спасли от падения

Реставрация Ласточкиного гнезда — как замок спасли от падения

Ласточкино гнездо снимают все, кто доезжает до Южного берега. Между тем по всем законам физики к концу 1960-х романтический замок должен был свалиться в море, и не свалился он только потому, что за него взялась бригада треста «Ялтаспецстрой».

Эта страница — про то, как именно его удержали: работа была нестандартная, и следы её видны на здании до сих пор.

Землетрясение, последствия которого поняли через сорок лет

После крымского землетрясения 1927 года казалось, что девятибалльные толчки замок едва потревожили: в море упали шпили башни, из-под балкона выпал кусок скалы, под зданием пробежала небольшая трещина — и всё.

Выяснилось иначе, и только через сорок лет: замок устоял чудом, а до падения не хватило совсем немного.

Механизм оказался отложенным. Трещины в скале, раскрытые землетрясением, открыли доступ воздуха внутрь, и бетонная плита, подведённая под основание ещё при постройке в 1912 году, начала разрушаться. Процесс шёл незаметно четыре десятилетия.

1966: камни из основания

В 1966 году в Ялте зарегистрировали несколько небольших толчков, которых почти никто не почувствовал — разве что посуда звенела в шкафах. Именно тогда замок начал проседать, и из его основания стали выпадать камни.

Подходы к скале перегородили. Наверху приняли решение Ласточкино гнездо восстановить — и сразу встал вопрос: как чинить трёхэтажное здание, стоящее на краю отвесной скалы, к которой не подъехать?

Как это делали

Сначала разгрузили основание. Здание разобрали — не полностью, до первого этажа. Камни пронумеровали и аккуратно сложили в безопасном месте. Нагрузка на разрушающуюся плиту уменьшилась.

Потом добрались до самой плиты. В балкон засверлили анкеры, на них закрепили люльки. В этих люльках рабочие спускались по тросам и работали над обрывом; туда же опускали стройматериалы. Смена в люльке длилась два часа, в бригаде было пятеро.

Материалы носили руками. Подъезд к замку исключался — скала была неустойчива, — поэтому бетон, арматуру и швеллер таскали вручную с территории соседнего санатория.

Дальше — по периметру. Бетон оббили примерно на полтора метра в глубину, заложили балки камнями, заармировали и залили бетоном. Под основание подвели новую железобетонную плиту, а швы одели в свинцовую оболочку — антисейсмический пояс.

И собрали обратно. Пронумерованные камни вернули на место, как конструктор, после чего провели окончательную реставрацию здания. В 1971 году обновлённое Ласточкино гнездо открылось снова.

Кто это делал

Руководил работами архитектор Татиев (в разных описаниях он назван Ираклием и И. Г. — инициалы и полное имя в источниках расходятся), инженерную часть вёл Владимир Тимофеев, исполнителем был трест «Ялтаспецстрой».

Для каменщиков и бетонщиков треста работа над пропастью была, мягко говоря, в новинку: к высоте они привыкли не сразу. Один из участников работ, сварщик-бетонщик Игорь Стручек, вспоминал, что по-настоящему привыкнуть не удалось к другому — к любознательным туристам, которые лезли фотографироваться прямо в зону работ. Один из них, судя по всему нетрезвый, забрался на балкон замка и прыгнул в море; человек выжил, но с тяжёлыми внутренними травмами, и его успели довезти до больницы.

Ещё две реставрации

После 1971 года замок ремонтировали ещё дважды — в 1985 и в 1993 годах.

Вторая из этих реставраций оказалась самой точной. Итальянец, взявший замок в аренду под ресторан, раздобыл старые эскизы, и здание восстановили ровно таким, каким оно было построено в 1912 году по проекту А. В. Шервуда для нефтепромышленника барона фон Штенгеля.

О написании фамилии. В разных текстах владелец назван и Штенгелем, и Штейнгелем, с инициалами и без. Мы держимся написания, которое стоит в наших собственных описаниях замка, и не достраиваем то, чего в источниках нет.

Почему это не закончилось

Реставрационные работы здесь нужны примерно раз в пятнадцать лет. Причина не в качестве работ, а в месте: климат для здания недружелюбный, морской воздух разъедает основание, а скала продолжает выветриваться.

Отсюда и периодические закрытия замка на ремонт — они не аварийные, а плановые, и повторяться будут и дальше.

Что из этой работы видно сегодня

  • Подпорная конструкция под зданием — снизу, с воды или с нижних площадок, видно основание, в которое замок «вправлен».
  • Ровная линия по периметру первого этажа — граница, до которой здание разбирали.
  • Аврорина скала снизу — с моря лучше всего понятно, на каком объёме камня всё это стоит.
  • Шпили — они восстановлены: те, что стояли до 1927 года, лежат на дне.

Высота скалы: числа расходятся

Аврорину скалу описывают то сорокаметровой, то стометровой, а рассказы о прыжках с неё называют высоту около тридцати восьми метров. Держимся первой цифры: около сорока метров — она совпадает и с описанием скалы, и с высотой прыжков, а «стометровая» относится, судя по всему, к общему перепаду склона, а не к обрыву под замком.

Так же расходятся описания разборки: в одних текстах говорится, что замок чинили, «не разбирая стен», в других — что верхние этажи разобрали до первого. Противоречие снимается, если помнить, что рассматривался и радикальный вариант — разобрать здание целиком, пронумеровать камни и сложить на новом безопасном месте. От него отказались, и «не разбирали» относится именно к нему; частичная разборка при этом была.

Сколько занимает и что учесть

Осмотр замка снаружи с обеих смотровых — час-полтора. Спуск к нему и подъём обратно — несколько сотен ступеней, и это единственная реальная физическая нагрузка на маршруте. Тени мало, вода нужна.

Внутрь замка попасть можно не всегда: здание периодически закрывают на работы, режим и стоимость посещения меняются. Уточняйте их в день поездки.

Когда ехать

Май и октябрь — лучшее сочетание погоды и отсутствия очереди на лестнице. Летом здесь жарко и многолюдно с утра. Зимой замок эффектнее всего в шторм, но именно тогда его чаще всего закрывают и катера не ходят.

Как добраться

Морем — катером от ялтинской набережной до причала у замка; это же лучший ракурс на подпорную конструкцию. Автобусом — с верхней платформы ялтинского автовокзала в сторону Гаспры и Ласточкиного гнезда; номера маршрутов на этом направлении менялись, ориентируйтесь на конечную. На машине — по Южнобережному шоссе до поворота на Гаспру, дальше вниз; парковка ограничена.

Поездка с нами

Что рядом

Позвонить +7-978-788-07-53

Спросим про даты и подберём маршрут, который сюда заезжает