Дорога из Бахчисарая в Ялту через Ай-Петри: что смотреть по пути

Из Бахчисарая в Ялту можно доехать по равнинной трассе через Симферополь, а можно — напрямую, через Ай-Петринский перевал. Второй путь длиннее по времени и вдвое интереснее: он проходит через все природные пояса Крыма, от фруктовых садов Бельбекской долины до сосняков Южного берега.

Это не транзитная дорога, а маршрут на день. Ехать по ней ради того, чтобы просто попасть в Ялту, смысла нет — смысл в остановках.

Бельбекская долина

От Бахчисарая дорога идёт вдоль железнодорожного полотна до станции Сирень. За станцией — поворот на юг, ответвление от Севастопольского шоссе, и въезд в Бельбекскую долину. У развилки стоит памятник советским воинам, освобождавшим Крым в 1944 году.

Глубокая долина с крутыми белыми мергелистыми осыпями пересекает Внутреннюю гряду Крымских гор и её отроги. Дорога вьётся по правому берегу Бельбека. Долина известна фруктовыми садами и плантациями роз; её писали художники А. В. Куприн и К. Ф. Богаевский.

Здесь же, между Танковым и Куйбышевом, дорога проходит через Бельбекский каньон — теснину глубиной до 160 метров. Проехать её можно не заметив, если не остановиться и не посмотреть назад.

Дальше шоссе идёт через сёла и районный центр Куйбышево.

Подъём от Соколиного

От села Соколиное дорога круто поднимается по северному склону Главной гряды, покрытому густым дубовым и буковым лесом. Слева, ниже дороги, за мелколесьем течёт Коккозка — приток Бельбека. В стороне от дороги иногда можно увидеть крымского благородного оленя; правда, через мгновение он уходит в лес.

На 41-м километре от Ялты, у домика лесника, от дороги отходит тропа в Большой каньон Крыма — узкую щель в горах протяжённостью около трёх километров, с высокими отвесными склонами. По дну течёт горная речка, русло которой представляет собой серию миниатюрных водопадов и перепадов с глубокими котлами-ваннами, заполненными чистейшей водой. Это самая долгая остановка на маршруте: на каньон уходит от трёх часов.

Выше домика лесника дорога поднимается зигзагами. Затем лес внезапно кончается, и начинается плато Ай-Петринского перевала — слегка волнистая безлесная поверхность с воронкообразными карстовыми понижениями.

На плато

У южного карниза плато, слева от дороги, на возвышенности стоит памятник на братской могиле бойцов Ялтинского партизанского отряда.

Над самым обрывом прилепился домик Ай-Петринской метеостанции. Между памятником и метеоплощадкой — скала Шишко, видовая площадка, названная именем инженера, строившего дорогу из Ялты на Ай-Петри. С неё, как с высоты птичьего полёта, видны Ялта и её окрестности: море, уходящее за горизонт, зелёные горы и освещённый солнцем город внизу. Линия морского горизонта отсюда читается на громадном расстоянии.

Напротив, у дороги, стоят закусочные, где кормят чебуреками, и небольшое здание турбазы со спасательной службой. Подробнее о самом массиве — гора Ай-Петри.

Спуск к Ялте

Последний отрезок — спуск по крутому южному склону Главной гряды. Дорога делает несколько очень крутых поворотов и приводит к Серебряной беседке, поставленной в честь строителей этой дороги. На обнажённых скалистых склонах растут крымские сосны с плоской, флажковой кроной — форма, по которой сразу видно, какие ветры дуют с плато.

Дальше дорога идёт сосновым лесом с густым подлеском, воздух смолистый. На десятом километре от Ялты — водопад Учан-Су. Весной, дождливой осенью и зимой он эффектен: вода падает почти со стометровой высоты, и водяная пыль стоит в воздухе далеко вокруг. Летом Учан-Су часто пересыхает до тонкой струйки — на него не стоит рассчитывать в июле и августе.

Последние километры дорога сворачивает с Бахчисарайского шоссе на севастопольскую трассу и выходит в Ялту.

Сколько закладывать времени

Без остановок дорога занимает около двух часов. С остановками на Бельбекский каньон, скалу Шишко и Учан-Су — полдня. С Большим каньоном — полный день, и выезжать тогда нужно утром.

Наверху холоднее, чем внизу, на 7–8 градусов, и ветрено почти всегда: тёплая одежда нужна даже в июле, когда в Ялте +30.

Состояние дороги и сезон

Дорога асфальтовая на всём протяжении, но серпантин с обеих сторон перевала узкий, с крутыми поворотами и без ограждений на части участков. Для легковой машины летом это нормальный, хотя и напряжённый маршрут.

Зимой перевал регулярно закрывают из-за снега и гололёда, и закрыть его могут без предупреждения — снежный покров держится на плато с середины декабря до апреля. Планировать зимой сквозной проезд Бахчисарай — Ялта по этой дороге нельзя: нужен запасной вариант через Симферополь.

Лучшее время для маршрута — май — июнь и сентябрь — октябрь. Весной каньон полноводен, водопад работает, на плато ещё лежат пятна снега; осенью склоны рыжие и воздух прозрачный.

Мы ходим этим маршрутом на подготовленных машинах и заезжаем туда, где серпантин заканчивается: к Беш-Текне, на Бедене-Кыр, к смотровым над Ялтой, куда легковая не идёт. Зимой, когда шоссе закрыто, маршрут перестраивается с северной стороны — джип-туры из Бахчисарая и подъём на Ай-Петри из Ялты.