Ангарский перевал — 752 метра между Чатыр-Дагом и Демерджи

Ангарский перевал — седловина между Чатыр-Дагом на западе и массивом Демерджи на востоке, высота 752 метра над уровнем моря. Это самая высокая точка трассы Симферополь — Алушта. По-крымскотатарски перевал называется Ангъара богъазы, отсюда второе, старое имя — Ангар-Богаз. Здесь издавна проходил самый удобный путь из степного Крыма на Южный берег, и сегодня почти каждый, кто едет из Симферополя к морю, пересекает его, часто даже не заметив.

Откуда название

Перевал назван по речке Ангаре — одному из притоков Салгира, который начинается на северном склоне. Ангар-Богаз — самая низкая точка водораздела между бассейном этой речки и рекой Демерджи, стекающей к Чёрному морю у Алушты. Всё, что выпадает к северу от перевала, уходит в Салгир и дальше в степь, всё, что к югу, — прямо в море.

Что на перевале сейчас

• Трасса и пост ДПС — на самой высшей точке дороги.
• Остановка троллейбусов — здесь останавливаются междугородные троллейбусы Симферополь — Алушта и Симферополь — Ялта. Номера маршрутов и расписание уточняйте перед поездкой. Об истории линии — на странице «Крымская горная троллейбусная трасса».
• Турбаза «Ангарский перевал» — рядом с дорогой, недорогая и потому популярная в сезон.
• Кафе — у остановки и вдоль трассы.
• Начала троп — на Чатыр-Даг и к Демерджи.

История дороги

Средневековье. В раннем Средневековье долину Салгира с побережьем соединяла только вьючная тропа. Шла она гораздо восточнее нынешней дороги и забиралась высоко в горы.

VI век. На Южном берегу построили крепости в Горзувитах (нынешний Гурзуф) и Алустоне (Алушта), а перевалы и горные проходы прикрыли укреплениями. Ангарский перевал тоже укрепили. Правда, остатки каменных стен нашли не на самом перевале, а примерно в пяти километрах к северу.

1824–1826 годы. Первый почтовый тракт через перевал проложили русские сапёры. В память об этом на старой высшей точке дороги поставили обелиск высотой около двенадцати метров — его называют Александровским. В стороне от трассы, среди деревьев и кустарника, ещё угадываются остатки старой дороги со столбиками ограждения. Кто строил тракт и почему обелиск считают первым памятником Крыма в составе Российской империи, рассказано на странице «Ангар-Богаз».

1935 год. Дорогу расширили и покрыли гудроном.

1959 год. По трассе на Южный берег прошёл первый троллейбус.

1941–1944 годы. Опасаясь партизан, оккупанты вырубили лес по обеим сторонам дороги на ширину 100–150 метров, а на перевале разместили крупный гарнизон. По шоссе постоянно ездил усиленный патруль, одиночным машинам ездить запрещалось: их собирали в большие колонны. О партизанском движении в этих горах — на странице «Крымские партизаны».

Из чего сложен перевал

Перевал сложен породами таврической серии — плотными аргиллитами, алевролитами и песчаниками. Они мягче известняков и легче разрушаются, поэтому здесь, между двумя известняковыми массивами, и образовалась седловина. Любопытно, что более молодые верхнеюрские породы, из которых сложены соседние Чатыр-Даг и Демерджи, местами лежат ниже отметки перевала. Значит, когда-то этот участок был поднят тектоническими движениями на большую высоту. Подробнее о строении соседнего массива — на странице «Геологическое строение Чатыр-Дага».

Что делать на перевале

Лес. Вокруг перевала растёт заповедный крымский лес, и лучше всего в нём буковая роща на склоне Чатыр-Дага. В буковом лесу просторно, прохладно и сумрачно даже в летний полдень. Это одна из самых простых прогулок в горах от остановки троллейбуса.

Тропы. От перевала начинается подъём на Чатыр-Даг: на нижнее плато — два-два с половиной часа, на верхнее — дольше. В другую сторону уходят тропы к Пахкал-Кае и к Северной и Южной Демерджи. По пути к ним попадается Александровский обелиск. В окрестностях перевала проводят соревнования по спортивному ориентированию.

Зима. На склоне Чатыр-Дага у перевала обычно катаются на лыжах, санях и ледянках. Снег лежит слоем 30–50 сантиметров и держится обычно с января до начала марта, но в тёплые зимы его бывает мало. Работают прокат и небольшие трассы с бугельными подъёмниками. Их состав, цены и график меняются от сезона к сезону, поэтому узнавайте на месте. Для серьёзного катания в Крыму обычно едут на Ай-Петри.

Что реально видно

• Седловина и трасса — на самом перевале вид закрывает лес. Панорамы начинаются через полчаса подъёма по любой тропе.
• Буковая роща — сразу над дорогой, на склоне Чатыр-Дага.
• Александровский обелиск — в стороне от трассы, на старой дороге.
• Виды на Демерджи и Южный берег — с первых открытых площадок на тропах.

Время и подготовка

• Остановка по дороге к морю — 15–30 минут: кофе, лес у трассы, обелиск.
• Прогулка по буковой роще — час-два.
• Подъём на нижнее плато Чатыр-Дага и возвращение — полный день.
• На перевале прохладнее, чем в Симферополе и на побережье, и часто ветрено. Возьмите куртку даже летом.
• Зимой трасса проходима, но на перевале бывают гололёд и снегопады, а шины нужны зимние.

Когда ехать

Для троп и леса лучше всего май–июнь и сентябрь–октябрь. Осенью буковая роща становится рыжей и золотой. Летом здесь спасаются от жары: на перевале на несколько градусов прохладнее, чем внизу. Зима — время лыж и саней, но только когда есть снег.

Как добраться

• Из Симферополя — около 40 км по трассе на Алушту, 40–50 минут на машине или около часа на троллейбусе.
• Из Алушты — около 20 км вверх по той же трассе, полчаса.
• Из Ялты — около 60 км через Алушту, час с небольшим.
• Из Бахчисарая — около 70 км через Симферополь.
• Из Севастополя — около 110 км через Симферополь, около двух часов.

Расстояния приблизительные. Трасса асфальтовая на всём протяжении, легковая проходит круглый год. На перевале есть парковка у остановки и турбазы.

Поездка с нами

• Джип-туры из Алушты — через перевал на Чатыр-Даг и Демерджи.
• Джип-туры из Симферополя — на плато Чатыр-Дага к пещерам.
• Джип-туры из Ялты — горы над Южным берегом.

Что рядом

• Чатыр-Даг — два плато и шесть дорог наверх.
• Демерджи — вершины, тропы и Долина привидений.
• Мраморная пещера — на нижнем плато Чатыр-Дага.
• Ангар-Богаз — Александровский обелиск и строители первой дороги.