Метеостанция на Ай-Петри: история наблюдений и ай-петринские ветры

Метеостанция стоит на плато у скалы Шишко — в двух шагах от той самой смотровой площадки, куда привозят всех. Мимо неё проходят тысячи людей, почти не задерживаясь, а между тем это одна из старейших высокогорных станций в стране и место, где полтора века подряд пытались приручить ай-петринский ветер.

Как здесь появились наблюдения

Станцию основала в 1895 году Главная физическая обсерватория в Пулкове. Метеорологией дело не ограничилось: отсюда же велись работы по гидрологии, ботанике, почвоведению, зоологии и астрономии — плато оказалось удобной площадкой сразу для нескольких наук.

С 1905 по 1932 год станцию возглавлял К. Ф. Левандовский, при котором главной темой стали ветер и атмосферное электричество. Причина ветров лежит на поверхности: между прогретой степью, морем и плато возникает резкий перепад температур, и воздух идёт через гребень постоянным потоком. По наблюдениям станции, 125 дней в году скорость ветра здесь доходит до 40 метров в секунду — это 144 километра в час.

Ветер, который так и не запрягли

Идею использовать ай-петринский ветер выдвинули не учёные. В 1912 году крымский мещанин Тимофей Матвеев отправил описание своего проекта прямо Николаю II, отдыхавшему тогда в Ливадийском дворце. Чем закончилась эта переписка, неизвестно.

Тем не менее в регламент станции включили измерение максимальной скорости ветра. К концу 1930-х замеры вели прибором, установленным на самой бровке в полукилометре к западу, и данные были нужны не из любопытства: проектировалась ветросиловая станция мощностью 10 000 киловатт. В 1940 году прибор сорвало ураганом, и проект остался на бумаге.

Вторую попытку сделали в начале 1990-х: по межправительственному контракту датчане поставили тридцатиметровый стояк с ветроагрегатом на макушке. История повторилась почти дословно — крымский ветер оказался крепче датских технологий, крылья раскрутились так, что их сорвало.

Ещё две станции на плато

Кроме ай-петринской, на массиве работают станции в урочищах Беш-Текне и Ай-Дмитрий. Их создала в 1963 году Ялтинская гидрогеологическая и инженерно-геологическая партия Министерства геологии, и задача у них другая — водный баланс трещинно-карстовых вод.

Практически это выглядит так: сеть наблюдательных метеопунктов разбросана по разным участкам яйлы и склонов, чтобы понять, сколько осадков выпадает в каждом из них, какая часть испаряется, какая впитывается породой, и каковы объёмы поверхностного и подземного стока. Вопрос для Южнобережья не академический: вода, уходящая в карст плато, выходит источниками уже внизу, у побережья.

Как посмотреть

Отдельной экскурсии на станцию нет — это рабочий объект, а не музей. Но она стоит вплотную к смотровой на скале Шишко, и увидеть её можно заодно: слева станция, правее площадка с панорамой Южного берега.

Подняться на плато можно канатной дорогой Мисхор — Ай-Петри либо по шоссе Бахчисарай — Ялта через перевал. Летом работают оба варианта; зимой шоссе закрывают по снегу и гололёду, и канатка остаётся единственным способом попасть наверх.

Когда ехать

Лучшая видимость — сентябрь и октябрь, когда воздух прозрачен и с бровки просматривается весь берег. Летом наверху на десяток градусов прохладнее, чем в Ялте, и это главный довод съездить в жару. В любое время года берите ветровку: цифры выше — не преувеличение, ветер на бровке сбивает с ног и в июле.

Подробнее о погоде на массиве — в статье о климате Ай-Петри, об остальных объектах плато — в обзоре достопримечательностей Ай-Петри. Доехать без пересадок можно джип-туром из Ялты.