Суда с именем «Ялта» и «Ялтинец» — от парусника 1839 года до катера

Сколько судов носило имя «Ялта» или «Ялтинец», не назовут и старожилы порта — обычно вспоминают два-три. По архивным материалам их было двадцать два, и ходили они далеко не только по Чёрному морю: имя южнобережного курорта носили траулер на Баренцевом море, буксиры на Северной Двине и сухогруз на Дону.

XIX век

1839. Первое судно спущено на воду почти сразу после того, как Ялта получила статус уездного города. Это парусный транспорт «Ялта», приписанный к Севастополю; ходил он на Одессу, Евпаторию, Севастополь, Феодосию, Ялту и Керчь. Списан в 1850-х годах.

1870-е. На херсонских верфях построен боевой корабль «Ялта», затонувший у берегов Турции в 1895 году.

1895–1913. Одесская судоходная компания РОПиТ — Русское общество пароходства и торговли — держала грузопассажирский пароход «Ялта».

Начало XX века и советское время

• 1924. Имя «Ялта» получает транспортный пароход «Виолетта», построенный в начале века. Списан в тридцатые.
• 1925–1942. По Чёрному морю ходит танкер «Ялта».
• 1920–1940-е. Небольшое пассажирское судно «Ялта» мурманского пароходства работает на севере.
• Начало 1920-х. Колёсные буксиры «Ялта» — на Волге и Северной Двине.
• 1930–1943. Траулер «Ялта» на Баренцевом море.
• 1920–1928. Буксир «Ялта», приписанный к самой Ялте.

Послевоенные годы

• 1962–1980. Траулер-морозильник «Ялта» постройки ГДР, приписан к Севастополю.
• С 1966. Сухогруз «Ялта» в Одессе и пароход того же имени на Дунае.
• С 1968. Сухогруз «Ялта» на Дону.
• С 1970. На Волге сразу двое тёзок — буксир и сухогруз.

«Ялтинец»

В начале шестидесятых в Ялту пришла партия однотипных прогулочных катеров прибрежного плавания серии «Аджияск», рассчитанных на сто мест. Один из них назывался «Ялтинец»; другой, «Мухалатка», попал на фотографии, которые до сих пор ходят по краеведческим подборкам.

В середине семидесятых то же имя получил буксир, выполнявший лоцманские функции: он выводил и заводил круизные суда, приходившие в Ялтинский порт.

«Ялта», которую можно увидеть сегодня

Иногда у Набережной стоит прогулочный катер «Ялта» — и у него биография интереснее, чем у большинства судов из этого списка.

Это бывший рейдовый катер-заправщик РКЗ-457, построенный для буксировки судов на подводных крыльях — «Комет» и «Стрел». В девяностые годы крылатый флот списали или продали, и заправщик оказался не нужен: его списали тоже. Катер купило частное лицо, перестроило под прогулочный, и он получил имя города, из которого никуда не уходил.

Что реально видно на месте

• Ялтинский порт и Набережная — единственное место, где что-то из этого списка ещё можно встретить на плаву.
• Прогулочный катер «Ялта» — если он на стоянке. Рейсы сезонные, расписание вывешивают на причале.
• Старые фотографии в городском музее и краеведческих подборках — по сути, единственный способ увидеть парусный транспорт, танкер и траулеры.
• Мемориальных знаков ни одному из этих судов в Ялте нет. Это стоит знать заранее: искать на набережной нечего.

Как добраться

Ялтинский порт стоит в самом центре города, в начале Набережной имени Ленина. От автовокзала — около двух километров, пешком минут двадцать под уклон, городским транспортом несколько остановок.

На машине: парковки у Набережной платные и летом заняты целиком; разумнее оставить машину выше, в районе гостиницы «Ялта-Интурист» или на перехватывающих стоянках, и спуститься.

Из Симферополя до Ялты около 85 километров по троллейбусной трассе, из Севастополя — около 85 по Южнобережному шоссе. Асфальт, легковая проходит.

Сезон, время и подготовка

• Сколько времени — прогулка по порту и Набережной занимает час-полтора. Морская прогулка на катере — от сорока минут.
• Сезон катеров — примерно с мая по октябрь, в зависимости от погоды. Зимой прогулочные рейсы не ходят.
• В шторм выходы отменяют, и предупреждают об этом на причале в тот же день.
• Подготовка — на воде у берега заметно прохладнее и ветренее, чем на Набережной; ветровка нужна даже в июле.

Числа и названия, которые не сошлись

• Двадцать два судна названы, перечислено меньше. Исходный текст заявляет 22 и подробно описывает около восемнадцати. Расхождение оставлено как есть: общая цифра взята из архивной сводки, а перечень в статье — выборка из неё, а не полный список.
• «Эсминец» 1870-х годов. Класс эскадренных миноносцев появился на рубеже XIX и XX веков, и судно, построенное на херсонских верфях в 1870-е, эсминцем быть не могло — скорее это миноноска или миноносец ранних типов. Здесь корабль назван нейтрально, без класса: точный тип по этому источнику не восстанавливается.
• «Р.О.П и Т» — так аббревиатура набрана в исходном тексте. Правильно РОПиТ, Русское общество пароходства и торговли; расшифровка добавлена.
• Ялта стала уездным городом в 1838 году, и первое судно её имени спущено на воду в 1839-м — «почти сразу», как и сказано в источнике.
• «Мухалатка» — судно той же серии, а не другое имя того же катера. В исходном тексте это читается двусмысленно из-за подписи к фотографии.
• Даты списания у нескольких судов даны десятилетиями («в 1850-х», «в тридцатые»). Уточнять их здесь нечем, и заменять приблизительное точным было бы выдумкой.

Поездка с нами

• Индивидуальные экскурсии по Крыму — Ялта с портом, Набережной и старым городом.
• Джип-туры из Ялты — если к морю хочется добавить горы над городом.

Что рядом

• Ялтинский порт — куда приписывались и откуда уходили суда с этим именем.
• Как возникла Ялта — город, получивший статус уездного в 1838 году.
• Большая Ялта — побережье, которое обслуживали прогулочные катера.
• Мухалатка, Санаторное, Мелас — посёлок, чьё имя носило судно с той же фотографии.
• Гибель парохода «Ленин» — судьба другого судна, ходившего в Ялту.